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快科技1月8日音书，当作无东说念主配送行业的一哥，新石器在2026年CES展会展示了一款全新的居品——两轮自动驾驶机器东说念主X1，这是一款与无东说念主配送车不同的新物种，但仍聚焦在物发配送赛说念。

这款新品的发布开释了一个信号：新石器正在将技能触角从单纯的“自动驾驶载具”向更深维度的“具身智能机器东说念主”延长，但其中枢机谋如故对准物发配送场景。

从无东说念主车到机器东说念主：新石器抓续进化

永久以来，新石器的主要居品X3、X6活跃在公开说念路和大型园区，更逼近于小型自动驾驶车辆。而本年CES现场展出的新石器X1，长宽高目测均不及1米，更接近机器东说念主阵势。

最引东说念主注决策是其两轮均衡结构。这种盘算不仅在视觉上极具科幻感，更赋予了居品极高的纯真性。在专科东说念主士看来，这意味着新石器试图处罚一个更具体的物理困难：如安在狭小的室内空间、写字楼走廊致使拥堵的电梯里，完成配送动作。这不仅需要更精密的自动驾驶技能，更需要一个紧凑的外型。

聚焦室表里穿梭，补皆物发配送全链路

据先容，新石器X1的定位是处罚物发配送的“临了100米”。在现在的城市物流体系中，快递员频频需要停驻车，步行干涉楼宇完成临了一个步调，这亦然耗时最多、资本最高的步调。

X1的出现恰是为了补皆物发配送全链路的临了一块空白，它既能在室外东说念主行说念低速行驶，也能走进蛊惑物大厅、穿过办公区窄说念，将包裹获胜送到成绩东说念主的工位或家门口。

物发配送迎来信得过的自动化闭环

固然新石器方面默示X1现在仍处于测试阶段，现场演示也多侧重于基础的避障和旅途筹备，并未公开载重、续航等硬核参数，但这反而给了阛阓更多思象空间。

业内多数以为，新石器研发X1并非要转型作念通用机器东说念主，而是通过立异，将L4级自动驾驶的智商进一步下千里到配送机器东说念主阵势上，这个居品仍聚焦于物发配送场景，但将无东说念主配送的竞争从说念路迟缓延长至室内。

一朝X1完成测试期、干涉大领域落地南宫·NG网，物流行业的临了一环或将迎来信得过的自动化闭环。